21.59萬的小米汽車刷屏！新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在風(fēng)口，全球汽車專業(yè)哪家強(qiáng)？

3月28日晚，備受矚目的小米汽車SU7正式發(fā)布上市。

新車共有三個版本，標(biāo)準(zhǔn)版售價21.59萬起，Pro 版售價24.59萬起，Max 版售價29.99萬起。

小米價格公布后引起各界激烈討論，“小米SU7價格”詞條熱度“爆”了。

小米方面表示，在22點(diǎn)開始下定之后，訂單量4分鐘破萬、7分鐘破兩萬、27分鐘內(nèi)已經(jīng)破5萬。據(jù)新浪科技報(bào)道，雷軍表示，小米汽車發(fā)布會后，1 分鐘就有10萬人加入心愿單，用戶的熱情是很高的。

近幾年，新能源汽車的優(yōu)勢逐漸被大家看到，再加上購車補(bǔ)貼、減免購置稅等利好政策的扶持，整個行業(yè)實(shí)現(xiàn)了高速平穩(wěn)發(fā)展。

2018年至2023年期間，新能源汽車銷量持續(xù)增長，無論是國內(nèi)銷量，還是出口量，都在連年攀升。

而隨著新能源汽車的發(fā)展，汽車制造業(yè)的就業(yè)也再度火爆，最近幾年咨詢汽車專業(yè)的小伙伴也越來越多。

那么到底汽車相關(guān)的專業(yè)有哪些？哪些國家和院校的汽車專業(yè)是首屈一指的呢？新姐今天就來為大家介紹一下~

汽車相關(guān)專業(yè)有哪些？

世界范圍內(nèi)的汽車專業(yè)多種多樣，涵蓋了從汽車設(shè)計(jì)、制造到服務(wù)、維修等多個方面。以下是一些主要的汽車專業(yè)類別：

汽車設(shè)計(jì)與制造類： 

● 車輛工程：研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)。

● 汽車制造與裝配技術(shù)：主要面向現(xiàn)代汽車制造及零部件生產(chǎn)與裝配行業(yè)，培養(yǎng)全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。

汽車服務(wù)與維修類：

● 汽車服務(wù)工程：學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，具備汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營管理能力。

● 汽車維修工程教育：解決汽車技術(shù)狀況的維護(hù)、性能指標(biāo)的恢復(fù)以及使用壽命的延長等問題。

● 汽車檢測與維修技術(shù)：涉及汽車檢測與診斷技術(shù)、舊機(jī)動車鑒定與評估等方面的知識和技能。

新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車類： 

● 新能源汽車運(yùn)用與維修：研究新能源汽車的組成構(gòu)造、電池設(shè)計(jì)、故障診斷、維修養(yǎng)護(hù)等。

● 汽車智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)：培養(yǎng)能獨(dú)立學(xué)習(xí)與職業(yè)相關(guān)的新技術(shù)、新知識，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的技術(shù)技能人才。

汽車商務(wù)與管理類：

● 汽車營銷與策劃：涉及汽車市場的分析、營銷策略的制定與實(shí)施等。

● 汽車商務(wù)管理：專注于汽車行業(yè)的商務(wù)運(yùn)作與管理，如供應(yīng)鏈管理、市場營銷策略等。

此外，還有一些與汽車相關(guān)的專業(yè)，如汽車電子技術(shù)、汽車材料工程、汽車安全工程等。這些專業(yè)通常根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展需求以及技術(shù)的不斷更新而設(shè)置。

值得注意的是，具體的專業(yè)設(shè)置可能因不同國家和地區(qū)的教育體系而有所不同。因此，在選擇汽車專業(yè)時，建議根據(jù)個人的興趣、職業(yè)規(guī)劃以及所在地區(qū)的行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行綜合考慮。

哪些國家&院校汽車專業(yè)首屈一指？

德國、美國、意大利、日本等國家的汽車專業(yè)在全球頗具聲譽(yù)，也是很多學(xué)子學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的首 選。

德國

德國的汽車工業(yè)在全球享有盛譽(yù)，擁有眾多知名的汽車品牌和制造商。德國的大學(xué)在汽車工程、設(shè)計(jì)和制造等方面具有深厚的學(xué)術(shù)積淀和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)

德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)，簡稱TUM，位于德國的慕尼黑市，是歐洲最知名的科技大學(xué)之一。該校的汽車工程專業(yè)是歐洲先進(jìn)的科研中心之一，擁有豪華車、商用車、運(yùn)動車、電動車等完整的汽車研發(fā)體系，能夠提供全方位的汽車研發(fā)與制造知識。該校也是世界上唯 一的一所獨(dú)立研究與發(fā)展電動汽車的大學(xué)，因此備受汽車行業(yè)的關(guān)注。

斯圖加特大學(xué)

斯圖加特大學(xué)成立于1829年，是德國最 大的理工科大學(xué)之一，也是德國汽車制造業(yè)重要的研究中心之一。斯圖加特大學(xué)與

梅賽德斯-奔馳、保時捷、博世等多家汽車企業(yè)緊密合作，充分運(yùn)用學(xué)術(shù)研究成果，實(shí)現(xiàn)人才的雙向流動，為學(xué)生提供了眾多的實(shí)踐機(jī)會。

斯圖加特大學(xué)的汽車專業(yè)實(shí)力十分雄厚，學(xué)生可以進(jìn)行各種類型的汽車研究，包括電動車、燃料電池車、混合動力車等。

值得一提的是，斯圖加特大學(xué)還提供了豐富的博物館、圖書館資源，為學(xué)術(shù)研究提供了保障。

亞琛工業(yè)大學(xué)

亞琛工業(yè)大學(xué)位于北萊茵-威斯特法倫州，是德國最負(fù)盛名的理工科大學(xué)之一。該校的機(jī)械工程專業(yè)是德國最知名的專業(yè)之一，與眾多汽車制造公司如奧迪、大眾、福特等有著深厚的合作關(guān)系，為學(xué)生提供了豐富的實(shí)踐機(jī)會。

除了上述幾所大學(xué)，德國還有其他一些在汽車專業(yè)領(lǐng)域具有優(yōu) 秀聲譽(yù)的院校，例如亞琛工業(yè)大學(xué)、卡爾斯魯厄理工學(xué)院等。這些學(xué)校都擁有世界知名的師資力量和研究設(shè)施，為汽車專業(yè)的學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)和研究環(huán)境。

美國

美國的汽車工業(yè)同樣發(fā)達(dá)，擁有世界先進(jìn)的汽車制造商和技術(shù)研發(fā)中心。美國的大學(xué)在汽車工程和技術(shù)創(chuàng)新方面具有很高的聲譽(yù)。

加州大學(xué)伯克利分校

UCB不僅在美國大學(xué)綜合排名位居前三十，在專業(yè)排名更是遙遙前端的位置。

UCB有兩個汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)室，歷史悠久。車輛工程專業(yè)有兩個方向：

一個是有關(guān)燃燒分析的，主攻均質(zhì)壓燃、柴油機(jī)燃料的研究與空氣質(zhì)量及燃燒場參數(shù)的激光診斷技術(shù)；

另一個是汽車動力與控制，其中比較突出的項(xiàng)目就是無人駕駛汽車。

密歇根大學(xué)安娜堡分校

密歇根大學(xué)安娜堡是五大湖地區(qū)汽車工程專業(yè)最為出眾的大學(xué)，也是車輛工程全美排名第1的學(xué)校。

下屬的汽車研究所(ARC)與愛荷華大學(xué)、韋恩州立大學(xué)、威斯康辛大學(xué)、克萊姆森大學(xué)、田納西州大學(xué)等學(xué)校都有項(xiàng)目合作，主要在于開發(fā)軍用和商用汽車的動力控制系統(tǒng)。

汽車實(shí)驗(yàn)室automotive lab有12個發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室，涉及方向很廣。

此校的美國車輛工程專業(yè)對美國汽車工業(yè)有重要的影響，如果能在那里讀書，回國后發(fā)展也會很好。

威斯康辛大學(xué)麥迪遜分校

威斯康辛大學(xué)麥迪遜分校也有本校的發(fā)動機(jī)研究室，麥迪遜分校的低溫燃燒技術(shù)一直是處于世界先進(jìn)水平，車輛工程專業(yè)排名位居前列。

伊利諾伊大學(xué)香檳分校

伊利諾伊大學(xué)香檳分校機(jī)械工程專業(yè)中設(shè)有發(fā)動機(jī)模型實(shí)驗(yàn)室、福特汽車科學(xué)研究室、車輛動力與流體燃料控制實(shí)驗(yàn)室，美國車輛工程專業(yè)比較突出的研究是關(guān)于電噴技術(shù)、新能源和模擬技術(shù)。

實(shí)驗(yàn)室規(guī)模很大，經(jīng)費(fèi)較多，但是基本都不給新生，只有從第二年開始研究生才能享受這些資助。

康奈爾大學(xué)

康奈爾不是傳統(tǒng)意義上的汽車工程學(xué)院，但卻是絕無 僅有的獲得過8次SAE方程式比賽冠 軍的學(xué)校。
此外，康奈爾大學(xué)是少數(shù)既參加汽車大獎賽(Automotive*Prize)競賽又參加美國國防部高級研究計(jì)劃局(DARPA)的無人駕駛汽車項(xiàng)目的學(xué)校之一。

意大利

說起意大利的汽車，不得不提的就是都靈這個城市，作為歐洲最 大的汽車產(chǎn)地，都靈的汽車工程和汽車設(shè)計(jì)專業(yè)也都是首屈一指的。

都靈理工大學(xué)

都靈理工大學(xué)是意大利知名級的理工科大學(xué)，其汽車工程和技術(shù)專業(yè)在歐洲乃至全球都享有盛譽(yù)。

該校與許多知名的汽車制造商和研究機(jī)構(gòu)有緊密的合作關(guān)系，為學(xué)生提供了豐富的實(shí)踐機(jī)會和實(shí)習(xí)崗位。

都靈理工大學(xué)培養(yǎng)了許多汽車行業(yè)的杰出人才，其畢業(yè)生在汽車設(shè)計(jì)、制造和研發(fā)等領(lǐng)域都有出色的表現(xiàn)。

摩德納大學(xué)

摩德納大學(xué)在車輛工程領(lǐng)域也有很高的聲譽(yù)，其車輛系統(tǒng)和動力總成方向的專業(yè)課程備受好評。

該校與當(dāng)?shù)氐钠�車制造企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)有緊密的合作關(guān)系，為學(xué)生提供了良好的實(shí)踐環(huán)境和就業(yè)機(jī)會。

比薩大學(xué)和博洛尼亞大學(xué)

這兩所大學(xué)也提供汽車工程相關(guān)的碩士專業(yè)，擁有知名的師資力量和教學(xué)資源。

它們的課程設(shè)置涵蓋了汽車設(shè)計(jì)、制造、控制等多個方面，為學(xué)生提供了全面的汽車工程教育。

IAAD雅德設(shè)計(jì)學(xué)院

IAAD是意大利首 個開設(shè)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的院校，也是法拉利和蘭博基尼的定點(diǎn)合作高校。

該校培養(yǎng)了許多汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的杰出人才，其畢業(yè)生在各大汽車制造商和設(shè)計(jì)公司都有出色的表現(xiàn)。

IAAD的課程設(shè)置注重實(shí)踐和創(chuàng)新，旨在培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新思維。

日本

日本的汽車制造業(yè)在全球具有重要地位，其汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)水平也備受贊譽(yù)。日本的大學(xué)在汽車工程、設(shè)計(jì)和管理等方面擁有知名的師資力量和教學(xué)資源。

東京大學(xué)

作為日本最負(fù)盛名的大學(xué)之一，東京大學(xué)的汽車工學(xué)科系是其重點(diǎn)學(xué)科之一。該系提供全面的汽車相關(guān)課程，包括汽車動力學(xué)、汽車工程、真空技術(shù)與制冷設(shè)備、機(jī)器人工程等，旨在培養(yǎng)具備深厚理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的汽車工程師。

名古屋大學(xué)

名古屋大學(xué)是日本的一所知名綜合性大學(xué)，其汽車工程學(xué)科也享有很高的聲譽(yù)。該校注重理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，培養(yǎng)出的畢業(yè)生在汽車行業(yè)中具有很強(qiáng)的競爭力。

東京工業(yè)大學(xué)

東京工業(yè)大學(xué)是日本知名的理工類大學(xué)，其車輛與機(jī)械系統(tǒng)研究所是日本汽車工程領(lǐng)域的重要研究機(jī)構(gòu)之一。該研究所不僅擁有世界先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和研究技術(shù)，還與多家汽車企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，為學(xué)生提供了豐富的實(shí)踐機(jī)會。

早稻田大學(xué)

早稻田大學(xué)以其卓越的教學(xué)和研究水平而聞名，其汽車工程學(xué)科也具有較高的學(xué)術(shù)水平。該校注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力，為汽車行業(yè)輸送了大量優(yōu)良人才。

此外，京都大學(xué)的汽車工學(xué)部也是日本最早成立的汽車專業(yè)之一，有著豐富的教育歷史和深厚的學(xué)術(shù)積淀。該校注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，為學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)和研究環(huán)境。

請注意，以上推薦僅為部分知名院校，實(shí)際上還有很多其他汽車專業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁的國家和院校，如果你想進(jìn)一步了解并選擇最適合自己的專業(yè)，歡迎預(yù)約咨詢新通專業(yè)留學(xué)顧問~